如何计划导入ASPICE？
由于自驾车与电动车的趋势持续上升，软件定义汽车的呼声也越来越大，这些因素将加大全球车厂对于含有软件的电子组件的关注与要求；ASPICE自2017年发布v3.1版本，至今已在汽车供应链被广泛地要求。
ASPICE标准的导入，与一般的ISO系统难度落差非常的巨大。在导入ASPICE之前，多数的公司通常已经存在流程跟做法，只是这些做法没有被白纸黑字写下来；因此，与其从头导入ASPICE，到不如从现有的基础上尽量做到标准的要求。
由于高度客制化，因此市场上几乎没有可共享的文件；这也让想导入ASPICE的公司造成相当大的困扰；如果要导入ASPICE，建议以下的步骤：
1-1 教育训练
了解ASPICE的基础概念。现行市场上主要存在2种教育训练，分别是「标准认知训练 Automotive SPICE standard cognitive training」及「助理评审师训练 Automotive SPICE provisional assessor training」；这两个课程的差异是：
「标准认知训练 Automotive SPICE standard cognitive training」
课程目标是让学员了解ASPICE标准，并能让后续导入标准，提供一些指引；课程通常以ASPICE标准为主，针对标准条文要求，提交完整的认知训练。这项课程，一般由业界的顾问公司进行培训，培训的内容通常也会说明与其他车用标准(例如: ISO 26262, ISO 21434)之间的关系。
「助理评鉴师训练 Automotive SPICE provisional assessor training」
课程目标是让学员了解如何进行ASPICE评鉴；课程通常以评鉴师需要注意的事项进行培训，另外，值得一提的是，这个课程通常需要由intacs认证的授课老师进行授课。课程完成后，通常会安排考试，考试通过后即成为助理评鉴师(申请助理评鉴师将需要付费，且每三年需要付费维持相关资格)。
1-2 差距分析
ASPICE所讲述的流程，基本上属于项目开发流程，如果公司已经存在既有的流程，则建议透过差距分析，来评断公司的既有流程与ASPICE之间的差距，并借助差距分析来规划后续所需要的资源。
值得一提的是，差距分析也可以用来评估项目的执行与ASPICE标准之间的差距。
补充说明：如果公司被客户要求达成Level 2，则建议透过教育训练代替差距分析；但是，如果公司被客户要求达成Level 3，则建议将差距分析部分作为流程改善的基础。
一般来说差距分析进行前，需要准备的内容如下：
- 已执行的项目及相关证据
- 公司现存的标准流程
- (选用)公司现行的工具
- (选用)公司接下来要发展的标准流程
差距分析的主要产出：
- 差距分析报告 (没有Level，亦没有评分)
- 建议工作产出列表
另外一提：差距分析的建议天数
如果是VDA Scope，一般建议3天的时间。
如果是VDA Scope Extended，则建议4天的时间。
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